1,200匹马力纯电《Audi RS 3 Sedan》 《S

2020-06-03|浏览量:455|点赞:148

1,200匹马力纯电《Audi RS 3 Sedan》 《S

图片来源:Schaeffler

虽然比起以1.6升V6涡轮增压引擎搭配ERS能源回收系统的Formula 1一级方程式赛车,採用纯电力驱动的Formula E电动方程式赛车在赛道上的单圈速度可能并不出色。但是,如果把Formula E的动力系统移植到一般市售车上呢?从Formula E电动方程式锦标赛开幕以来,便与《Abt Sportsline》合作,目前也是《Audi Sport》合作伙伴的德国知名轴承製造商《 Schaeffler》就运用《RS 3 Sedan》为基础,植入2015/2016 Formula E赛季Abt Schaeffler FE01赛车所使用的动力系统,以4马达的动力形式,创造出具有1,200匹综效马力、0-200km/h加速只需7秒的《Schaeffler 4ePerformance》纯电性能概念车。

1,200匹马力纯电《Audi RS 3 Sedan》 《S

图片来源:Schaeffler

在环保潮流的席捲之下,FIA近年来大力推行的Formula E电动方程式锦标赛,由于环保的形象,加上参赛成本较为低廉,成为各车厂目光的焦点。而德国知名轴承製造商 Schaeffler在第一届赛事时,就已经与 Abt Sportsline合组Abt Schaeffler车队参与赛事,并在2015/2016年赛季推出换装自行开发之动力系统的Abt Schaeffler FE01赛车,隔年更在Lucas di Grassi的驾驶下,赢得该届赛事的年度车手冠军。

1,200匹马力纯电《Audi RS 3 Sedan》 《S

图片来源:Audi

带着这份荣耀,Schaeffler也与目前的合作伙伴Audi Sport联手,以Audi Sport旗下的入门高性能房车RS 3 Sedan为基础,植入Abt Schaeffler FE01赛车的动力心脏,打造Schaeffler 4ePerformance纯电性能概念车。不过,因为以市售的RS 3 Sedan为基础,车重并不能与专为赛事打造的电动方程式赛车相比,Schaeffler为4ePerformance概念车植入4具拥有220kW马力输出的电动马达,以两个一组的方式,分别驱动前轴与后轴,组成拥有1,200匹 (880kW) 马力综效输出的纯电四轮驱动系统。

1,200匹马力纯电《Audi RS 3 Sedan》 《S

图片来源:Schaeffler

Schaeffler 4ePerformance的动力架构,採用前、后各双电动马达的形式,两具电动马达虽然共享一组变速系统,但是能够直接将动力分配至对应的车轮,达到向量扭力分配的效果。再搭配扭力峰植达到320Nm的MGU能源回收系统,还有两组分别安装在原先RS 3 Sedan引擎位置与后轴前方,容量共64kWh的锂电池组,Schaeffler 4ePerformance可以缴出0-200km/h加速仅需7秒的性能表现。

影片来源:Schaeffler

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